被动安全系统
主动安全系统
全方位吸收碰撞能量的GOA安全车身
REIZ锐志采用的吸收碰撞能量的GOA安全车身，以追求与车重、车高不同的汽车之间发生碰撞时双方共存为理念。在与比它高的SUV分别实施侧方、前方及后方碰撞试验中，证明了REIZ锐志拥有的世界高水准的安全性能。
世界级的安全标准
TOYOTA独有的GOA(Global Outstanding Assessment)安全车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱空间。
考虑到减轻行人伤害的车身结构
为了吸收碰撞及缓解冲击力，发动机舱盖采用纵梁竖骨构造，以便在发生碰撞时缓和冲击力，对行人头部起到保护作用。
前排二级式双SRS*(乘员保护辅助装置)
空气囊及驾驶席膝部SRS空气囊前排二级式双SRS空气囊及驾驶席膝部SRS空气囊，在发生强烈碰撞的瞬间，迅速开启，并结合预紧式带限力器的安全带，缓解对前排驾乘人员可能造成的严重伤害。前排双SRS空气囊根据碰撞的猛烈程度，可分两阶段展开空气囊。
* SRS:Supplemental Restraint System
侧部SRS空气囊(前排)、窗帘式SRS空气囊
侧部SRS空气囊会在车辆侧面发生猛烈碰撞时，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。窗帘式SRS空气囊则能更大范围的保护驾乘人员头部和侧面。
预紧式带限力器的安全带-全座ELR*(紧急锁紧收紧装置)三点式
一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度，限力装置就会让安全带自动放松，缓解对乘员胸部可能造成的伤害。
* ELR:Emergency Locking Retractor
WIL*(减轻颈部伤害)概念座椅
在低速行驶状态下，当后方受到碰撞时，WIL概念座椅能减轻颈部受到的伤害程度。并且，头枕下侧可以前后移动，从而进一步提高座椅和身体的吻合程度。
* WIL:Whiplash Injury Lessening
